Samochody używane z importu – na co zwracać uwagę przy zakupie?

Import samochodów używanych z zagranicy to w Polsce codzienność. Kuszą atrakcyjne ceny, bogatsze wyposażenie i często lepszy stan techniczny niż w krajowych egzemplarzach. Jednak zakup auta z importu wiąże się z ryzykiem – od ukrytych wad, przez cofnięte liczniki, po nieuczciwych pośredników. Jak bezpiecznie kupić używany samochód z zagranicy? Jakie są najczęstsze pułapki i jak sprawdzić historię auta? Jakie opłaty i formalności czekają na nowego właściciela? Odpowiadamy krok po kroku.

Najczęstsze pułapki i oszustwa przy imporcie samochodów używanych

1. Cofanie licznika (oszustwo na przebiegu)
To jedna z najpopularniejszych praktyk – nawet 70–80% importowanych aut ma zmanipulowany licznik. Niższy przebieg podnosi wartość auta, ale oznacza większe ryzyko awarii i kosztownych napraw w przyszłości.

2. Ukryte szkody powypadkowe
Wiele samochodów sprowadzanych do Polski to auta powypadkowe, często po poważnych kolizjach. Zdarza się, że naprawy są wykonywane najtańszym kosztem, a ślady uszkodzeń są tuszowane. Auto może wyglądać dobrze, ale mieć poważnie naruszoną konstrukcję.

3. Fałszywe dokumenty i nieuczciwi pośrednicy
Zdarzają się przypadki sprzedaży aut z podrobionymi dokumentami, nielegalnie sprowadzonych lub nawet kradzionych. Nieuczciwi handlarze mogą zatajać prawdziwy stan techniczny pojazdu lub jego historię.

4. Ominięcie podatków i opłat
Niektórzy sprzedawcy próbują zaniżać wartość auta na fakturze, by płacić niższą akcyzę lub VAT. To ryzykowne – konsekwencje finansowe mogą spaść na kupującego.

5. Curbstoning i title washing
Curbstoning to sprzedaż aut przez osoby niebędące legalnymi dealerami. Title washing polega na „czyszczeniu” historii samochodu, by ukryć poważne uszkodzenia lub status powypadkowy.

Jak sprawdzić historię auta zagranicznego?

1. Sprawdzenie numeru VIN
Każdy samochód ma unikalny numer VIN (17 znaków), który pozwala sprawdzić jego historię. Warto skorzystać z kilku źródeł:

• Europejskie i międzynarodowe bazy danych: CARFAX, AutoDNA, CarVertical, VIN Mentor, Car Owl – raporty zawierają informacje o przebiegu, wypadkach, szkodach, liczbie właścicieli, kradzieżach, importach i eksporcie.
• Polska baza historiapojazdu.gov.pl: Działa dla aut już zarejestrowanych w Polsce, ale coraz częściej zawiera też dane o pojazdach sprowadzonych.
• Bezpłatny import check: Narzędzia online pozwalają sprawdzić, czy auto było importowane i z jakiego kraju pochodzi.

2. Analiza dokumentów
Zwróć uwagę na zgodność danych w dokumentach (karta pojazdu, dowód rejestracyjny, faktura/umowa kupna-sprzedaży) z numerem VIN i danymi sprzedawcy.

3. Przegląd techniczny i stan auta
Przed zakupem warto wykonać przegląd w niezależnym serwisie lub stacji diagnostycznej. Sprawdź, czy auto nie nosi śladów poważnych napraw blacharskich, lakierniczych czy wymiany elementów konstrukcyjnych.

4. Weryfikacja pośrednika/sprzedawcy
Kupuj auta tylko od sprawdzonych dealerów lub osób prywatnych z dobrą opinią. Unikaj okazji „bez papierów” lub z niejasną historią.

Opłaty i formalności przy rejestracji auta z importu

1. Akcyza
Każdy samochód osobowy sprowadzony z zagranicy (nawet z UE) podlega opłacie akcyzowej.

• Silnik do 2000 cm³ – 3,1% wartości pojazdu
• Silnik powyżej 2000 cm³ – 18,6% wartości pojazdu
  Dla hybryd i elektryków przewidziane są niższe stawki. Akcyzę trzeba opłacić w ciągu 30 dni od zakupu.

2. Tłumaczenie dokumentów
Wszystkie dokumenty pojazdu (umowa, dowód rejestracyjny, karta pojazdu) muszą być przetłumaczone na język polski przez tłumacza przysięgłego.

3. Przegląd techniczny
Przed rejestracją auto musi przejść badanie techniczne w Polsce (nawet jeśli ma ważny przegląd z zagranicy).

4. Ubezpieczenie OC
Bez ważnego ubezpieczenia OC nie zarejestrujesz samochodu. Polisę można wykupić na etapie rejestracji lub wcześniej.

5. Rejestracja pojazdu
Rejestracji dokonuje się w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania. Potrzebne dokumenty:

• Dowód zakupu (umowa/faktura)
• Dowód rejestracyjny z kraju pochodzenia
• Potwierdzenie opłaty akcyzy
• Przetłumaczone dokumenty
• Wynik badania technicznego
• Tablice rejestracyjne (jeśli auto przyjechało na własnych kołach)
• Dowód osobisty
• Potwierdzenie ubezpieczenia OC

Koszt rejestracji to około 256 zł (w tym tablice, dowód rejestracyjny, nalepki legalizacyjne). Po złożeniu dokumentów auto otrzymuje tymczasowy dowód rejestracyjny na 30 dni, a potem stały.

6. Dodatkowe opłaty (poza UE)
Jeśli auto sprowadzasz spoza Unii Europejskiej, musisz doliczyć cło (10% wartości pojazdu) i VAT (23%).

Podsumowanie: jak bezpiecznie kupić samochód używany z importu?

• Zawsze sprawdzaj numer VIN i historię pojazdu w kilku bazach.
• Unikaj aut z podejrzanie niskim przebiegiem lub niejasną historią.
• Kupuj od sprawdzonych dealerów lub osób prywatnych z dobrą opinią.
• Nie oszczędzaj na przeglądzie technicznym przed zakupem.
• Pamiętaj o akcyzie, tłumaczeniach i badaniu technicznym – bez tego nie zarejestrujesz auta.
• Zwróć uwagę na kompletność dokumentów i legalność pochodzenia pojazdu.

Zakup używanego samochodu z importu to szansa na znalezienie atrakcyjnego auta, ale wymaga ostrożności i dokładnej weryfikacji. Dobrze przygotowany kupujący unika większości pułapek i cieszy się sprawdzonym samochodem przez lata.

Masz pytania lub chcesz podzielić się swoim doświadczeniem z importem auta? Zostaw komentarz pod artykułem na MotoRadar!